2026-06-18
Her geri çekilebilir cırcır kayışı Ürettiğimiz ürünler tesisten ayrılmadan önce 3× çalışma yükü limitinde çekme testinden geçmektedir. Otomatik geri sarma makarası, mandallı mandal ve dokuma tek bir sistem olarak tasarlanmıştır; uyumsuz bileşenlerden oluşmamıştır; dolayısıyla etikette gördüğünüz kopma mukavemeti, kayışın sahada gerçekte sağladığı gücü yansıtır.
Gönderen geri çekilebilir tekne bağlamaları tuzlu su korozyonundan ağır hizmete kadar derecelendirilmiştir geri çekilebilir kargo kayışları 3.000 lbs'nin üzerindeki düz yataklı yükler için ürün serisinin tamamı şirket içinde tasarlanmakta ve OEM, özel etiket veya doğrudan tedarik için mevcuttur.
İç burulma yayı, cırcır serbest bırakıldığı anda dokumayı makaraya geri döndürür. Gevşek kayış uçları yok, kamyon kasasına dolaşma yok. Hızlandırılmış ömür testinde 50.000 geri sarma döngüsü için derecelendirilmiştir.
316 paslanmaz çelik kancalar ve UV ışınlarına dayanıklı polyester dokuma, sürekli tuzlu suya maruz kalmaya dayanıklıdır. Jet skilerden 26 ft kabinli kruvazörlere kadar çeşitli gemilerin römorkla taşınması için tasarlanmıştır.
50 mm genişliğinde dokuma, 3.333 lbs'ye kadar WLL, EN 12195-2 sertifikalı. LTL yük taşıyıcıları, düz yataklı operatörler ve sıkı geri dönüş programları yürüten depo sevkiyat ekipleri için tasarlandı.
Daha geniş düz kanca profili, jelkot baskı izlerini önlemek için yükü daha geniş bir temas alanına dağıtır. Kanca boğazında entegre neopren kılıf standart olarak mevcuttur.
Ürün yelpazesindeki güçlü SKU. J kancalı, düz kancalı veya geçmeli kanca uçlu 1 inç, 1,5 inç ve 2 inç genişliklerde mevcuttur. Motosiklet, ATV ve ekipman taşıma için en popüler konfigürasyon.
500 lb WLL, 25 mm dokuma, avuç içi boyutunda muhafaza. Minibüs teslimat filoları, ticari römorklar ve tam boyutlu bir mandalın yük için gereksiz derecede ağır olduğu durumlar için idealdir.
Tüm çalışma yükü limitleri (WLL), 3:1 güvenlik faktörü gerekliliğine uygundur. Kopma mukavemeti rakamları, prototip verilerinden değil, üretim numuneleri üzerindeki yıkıcı çekme testinden elde edilmiştir.
| Ürün Tipi | Dokuma Genişliği | WLL | Kopma Dayanımı | Maksimum Uzantı | Kanca Malzemesi | Sınıf |
| Geri Çekilebilir Askılar (Hafif) | 25 mm / 1 inç | 500 lbs | 1.500 lbs | 2 m | Çinko kaplamalı çelik | Işık |
| Otomatik Geri Çekme Cırcır Kayışları | 38 mm / 1,5 inç | 1.000 lbs | 3.000 lbs | 4 m | Krom kaplı çelik | Orta |
| Geri Çekilebilir Cırcırlı Bağlama | 50 mm / 2 inççç | 2.000 lbs | 6.000 lbs | 5 m | Krom kaplı çelik | Orta |
| Geri Çekilebilir Kargo Askıları | 50 mm / 2 inççç | 3,333 lbs | 10.000 lbs | 6 m | Dövme alaşımlı çelik | Ağır |
| Geri Çekilebilir Tekne Bağları | 38 mm / 1,5 inç | 1.500 lbs | 4.500 lbs | 4 m | 316 paslanmaz çelik | Denizcilik |
| Geri Çekilebilir Tekne Askıları (Heavy) | 50 mm / 2 inççç | 3.000 lbs | 9.000 lbs | 5 m | 316 paslanmaz çelik | Denizcilik |
| Mülkiyet | Standart Polyester | UV-Stabilize Polyester | Kaplamalı Deniz Dokuma |
| UV Direnci (saatten %20'ye kadar güç kaybı) | 200 saat | 800 saat | 1.200 saat |
| Tuz Püskürtme Direnci | Derecelendirilmedi | Orta | 500 saat (ISO 9227) |
| Su Emme (24 saat daldırma) | %0,4 | %0,4 | <%0,1 |
| Çalışma Sıcaklığı | -10°C ila 60°C | -20°C ila 70°C | -20°C ila 70°C |
| Tipik Uygulama | Geri çekilebilir askılar (genel) | Geri çekilebilir kargo kayışları | Geri çekilebilir tekne bağlamaları |
Hedef denyeye göre dokunmuş ve makara mandallı montaj hattına girmeden önce çekme spesifikasyonlarına göre doğrulanmış yüksek mukavemetli polyester iplik.
Cırcır gövdeleri ve mandal yayları alaşımlı çelik sacdan soğuk damgalanmıştır. Sertlik HRC 38–42 her üretim partisinde kontrol edildi.
Otomatik geri çekilen burulma yayı, muhafazadan önce hassas torka önceden yüklenmiştir. Geri sarma kuvveti 0,5 m, 2 m ve tam uzatmada doğrulanmıştır.
Her production batch pulled to 1× WLL (functional test) and 1-in-100 samples pulled to break. Data logged and retained per order.
CE/DOT etiketi uygulandı, serileştirilmiş parti kartı takıldı ve ürün, depoya teslim edilmeden önce kararlaştırılan ihracat kartonu spesifikasyonlarına göre paketlendi.
Kullanım geri çekilebilir tekne bağlamaları yay boyunca X şeklinde. Gövde temas noktalarında aşınma önleyici manşonlarla eşleştirin. Kayış başına minimum WLL 1.500 lbs; Toplam ağırlığı 2.000 lbs'nin üzerindeki tekneler için dört noktalı sabitleme önerilir.
Geri çekilebilir kargo kayışları 50 mm genişliğindeki paletli yükler için DOT uyumlu bir seçimdir. Uzay bağlantı noktaları arasında uzunlamasına 10 ft'den fazla mesafe yoktur; Dokumanın kesilmesini önlemek için kutulu kargo üzerinde kenar koruyucuları kullanın.
Geri çekilebilir cırcırlı bağlantı çıkışları köşe başına 38 mm / 1.000 lb WLL'de. Çatalları veya şokları önceden yüklemek için gerdirme sırasında süspansiyonu hafifçe sıkıştırın; bu, taşıma sırasında giderek artan kayış gevşemesine neden olan salınımı ortadan kaldırır.
Hafif hizmet geri çekilebilir kayışlar (500 lb WLL), kapalı kasa kamyonetlerin içindeki halkaları yüklemek için kalıcı olarak monte edilmiştir. Otomatik geri çekilen muhafaza, teslimatlar arasında yürüyüş yollarının açık kalmasını sağlar; bu, kargoyla ilgili sürücü yaralanmalarının azaltılmasında belgelenmiş bir faktördür.
Ağır geri çekilebilir kargo kayışları Dinamik şok yüklerine dayanıklı dövme alaşımlı kancalara sahiptir. Brüt ağırlığı 10.000 lbs'nin üzerindeki ekipmanlarda zincir bağlayıcılarla eşleştirin; kayışlar birincil dikey kısıtlamayı değil, yanal hareket kontrolünü sağlar.
Otomatik geri çekmeli cırcırlı kayışlar ile standart cırcırlı kayışlar arasındaki fark nedir?
Standart kayışların serbest bırakıldıktan sonra manuel olarak sarılması gerekir; bu, filo vardiyası boyunca eklenen kayış başına 60-90 saniyelik bir görevdir. Otomatik geri çekilen cırcırlı kayışlar, dokumayı 5 saniyeden kısa sürede geri saran bir burulma yayına sahiptir. Mandal mekanizması mekanik olarak aynıdır; yalnızca depolama sistemi farklıdır.
Geri çekilebilir tekne bağlamaları tatlı su ve tuzlu suda kullanılabilir mi?
Evet. Marine serisinde, ISO 9227 tuz spreyine karşı özel olarak onaylanmış 316 paslanmaz donanım ve kaplamalı dokuma kullanılıyor. Tatlı suya maruz kalma tek başına denizcilik sınıfı gerektirmez, ancak römork ortamlar arasında hareket ediyorsa, denizciliğe özel geri çekilebilir tekne kayışları doğru spesifikasyondur.
Standart bir paleti sabitlemek için kaç tane geri çekilebilir kargo kayışına ihtiyaç vardır?
DOT 49 CFR 393.102 uyarınca, tüm bağlamaların toplam WLL'si kargo ağırlığının en az %50'sine eşit olmalıdır. 2.000 lb'lik bir palet, en az 1.000 lbs toplam WLL gerektirir; bu, her biri 500 lbs WLL'de iki hafif hizmet geri çekilebilir kargo kayışı veya 1.000 lbs WLL'de bir orta menzilli kayış anlamına gelir.
Otomatik geri sarma yayının zamanla gerginliğini kaybetmesine neden olan şey nedir?
Tekrarlanan tam uzatma döngülerinden kaynaklanan yay yorgunluğu birincil nedendir. Otomatik geri çekmeli cırcır kayışlarımız, 50.000 döngüye dayanıklı önceden sertleştirilmiş karbon çeliği burulma yayı kullanır. Geri sarma hızı fark edilir derecede düşerse, yay arızası varsaymadan önce yayı ve mahfazayı pislik girişi açısından inceleyin.
Geri çekilebilir bağlamalar baş üstü kaldırmaya uygun mu?
Hayır. Geri çekilebilir bağlamalar, geri çekilebilir mandallı kayışlar ve tüm ağ tabanlı bağlama ürünleri, kara taşımacılığı sırasında kargonun emniyete alınması için özel olarak tasarlanmıştır. Havai kaldırma, dikey dinamik yükler için tasarlanmış askılar, prangalar ve kancalar gibi nominal donanım donanımı gerektirir.
Geri çekilebilir kayışlar bir römorka kalıcı olarak monte edilmiş halde bırakılabilir mi?
Evet, muhafaza UV ışınlarına dayanıklıysa ve donanım açık havada depolamaya uygunsa. Kalıcı olarak monte edilen geri çekilebilir cırcırlı bağlamalar, kullanılmadığında dokumanın tamamen geri çekilmesini sağlamalı ve mahfaza, makarayı sıkıştırabilecek UV çatlaması veya döküntü girişi açısından üç ayda bir incelenmelidir.
Doğrudan üretici olarak üretiyoruz geri çekilebilir cırcır kayışıs , geri çekilebilir tekne bağlamaları ve markanızın altındaki tüm ürün yelpazesi - gövde rengi ve etiket baskısından özel kanca geometrisi ve ambalaj ekine kadar.
Teslimat Süreleri (Standart)
Örnek üretim: 7-14 gün
Seri üretim (stok kalemleri): 25–35 gün
Özel takım seri üretimi: 45–60 gün
Takım amortismanı: 2.000 adet ve üzeri siparişlerde mevcuttur
Tüm teslim süreleri, sipariş verme tarihinden değil, onaylanmış numune onayından hesaplanır.
| Bileşen | Her Şeyi İncele | Hizmet Eylemi | Eğer Değiştir |
| Dokuma (geri çekilebilir kayışlar) | Her kullanım | Kesilme, yıpranma ve renk değişikliği açısından görsel kontrol | Genişliğin %10'undan fazla herhangi bir kesim, tam uzunluk boyunca UV ağartma |
| Cırcır mandalı ve dişleri | Aylık | Kalıntıları temizleyin, pivot pimine kuru yağlayıcı uygulayın | Diş profilinde görünür aşınma, mandal yük altında kilitlenmiyor |
| Otomatik geri çekme yayı | Üç ayda bir | Tam uzatmada geri sarma hızını test edin | Geri sarma süresi >30 saniye veya tamamen geri çekilemiyor |
| Kancalar ve donanım (standart) | Aylık | Mandalın kapanmasını kontrol edin, deformasyon olup olmadığını kontrol edin | Mandal yayla kapanmıyor, kanca açıklığı spesifikasyonun %5 üzerinde |
| Deniz kancaları (geri çekilebilir tekne kayışları) | Her tuzlu su kullanımından sonra | Tatlı suyla durulayın ve saklamadan önce tamamen kurulayın | Yük taşıyan yüzeyde görünen oyuklanma korozyonu |
| Muhafaza / makara muhafazası | Üç ayda bir | UV çatlağını kontrol edin, kapatma contasını kontrol edin | Muhafazadaki çatlak, makara mekanizmasına enkaz girişine izin veriyor |